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Note d'intervention no 59 - Octobre 2017

Réseau électrique métropolitain : Réflexions sur ses sources de financement

5 octobre 2017

L’IRÉC a produit deux notes sur le Réseau électrique métropolitain (REM) depuis l’annonce d’une entente entre le gouvernement et la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) portant sur la réalisation de cet investissement sans précédent en transport en commun. La première note faisait valoir que ce projet constitue la moitié d’une bonne nouvelle, puisqu’il comporte l’avantage de mobiliser deux ressources abondantes au Québec (le capital retraite et l’énergie électrique) pour mettre en place une infrastructure de mobilité durable d’envergure. La seconde note tirait des enseignements de la réalisation de la ligne Canada, une ligne du réseau SkyTrain de Vancouver où la CDPQ fait partie, en tant qu’investisseur, du consortium qui a réalisé cette infrastructure et en assure l’exploitation. Un examen de la ligne Canada semblait également pertinent, car la technologie proposée pour le REM est la même que celle du SkyTrain.


Depuis le début de 2017, le montage financier souhaité par la Caisse a pris forme avec les engagements des gouvernements à financer la mise en place du REM. Les attentes quant au rendement que les futurs propriétaires du REM espèrent tirer de leur investissement ont aussi été dévoilées. Qui plus est, avec l'adoption du projet de loi 137 la semaine dernière, le moment semble venu de tenter de vérifier, pour une première fois, dans quelle mesure il est possible que ces attentes soient satisfaites dans le cadre du partenariat public-public préconisé par la Caisse. Notre démonstration abordera successivement le financement des immobilisations et le financement de l’exploitation.

 

Vous pouvez télécharger cette Note, ainsi que celles publiées précédemment, ici.

 

Bonne lecture!

 

Crédits photo : SkyTrain de Vancouver, photographié par Steffen Kewitz (Facebook)

Graphisme : Anne Brissette graphiste  |  Réalisation : NeXion